压缩空气驱动的紧凑型汽车,续航里程128公里,几乎不污染

三轮车几乎实现零污染

紧凑型空气车

耳机 是科技公司设计的以压缩空气为动力的汽车 计量吸入器,来自卢森堡,由印度汽车公司 塔塔汽车.与表面看起来相反,这辆车并不像在小说电影中那样靠喷气机推动它前进。它只有三个轮子,它使用气动马达,通过压缩空气来驱动活塞。这些反过来又为没有方向盘的汽车提供了机动性。方向是通过一种“操纵杆”。

紧凑型空气车

“该死!以前怎么没有人想到在汽车中使用压缩空气”?这个想法并不是那么具有革命性。 20世纪初常见的老式有轨电车已经采用了类似的技术……但MDI的创造者法国人Guy Nègre想要开发的是一款价格诱人且零污染的紧凑型汽车。中心城区。

将旧技术与未来派设计相结合, 耳机 它可以容纳三个人,包括司机,重 200 公斤,有一个容量为 200 升空气的油箱。据 MDI 称,这款车的自主性为 128 公里,最高时速可达 80 公里,只需 1 欧元即可在 5 分钟内加油——这是因为在欧洲和美国的一些州,使用加油站的燃气表轮胎是收费的。

紧凑型空气车

该公司还开发了一种带有选项的模型,可通过添加汽油将车辆的行驶里程增加到 800 公里,汽油将用于加热压缩室中的空气。在此模型中,具体而言,会向大气中排放氮氧化物和 CO2 等气体,但数量很少。

的结构 耳机 很轻,并且遵循模型 智能汽车, 小巧紧凑。问题是,坐在后座的人必须背对着其他船员。另一个有待改进的问题是汽车的稳定性,尤其是在浅路上。

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压缩的空气

公司 计量吸入器,来自卢森堡,它为 塔塔汽车, 二十多年来一直在研究使用压缩空气的技术工具。显然,塔塔集团已经购买了压缩空气发动机技术用于 塔塔纳米,被认为是世界上最便宜的汽车之一,从而使汽车对印度消费者来说更加经济。

目前,该技术也已被美团收购 零污染电机,旨在将汽车引入美国市场,对清洁能源汽车的接受度很高。

原型正在测试中 荷航法航 分别在阿姆斯特丹和巴黎机场用作零排放车辆。

耳机 正式上线前已经进入第二阶段测试,目前还没有定价。要了解更多信息,请访问官方网站。