可步行性：了解什么是可步行性
您是否知道您所在城市的规划方式会影响您对交通工具的选择？
Chantel Declerk 的插图
街道上汽车过多对环境、人口健康和城市功能造成了若干负面影响。即便如此，许多城市中心都以汽车为“大明星”进行规划。的概念 可步行性 ，或葡萄牙语中的可步行性，提出了一个更可持续的城市模式：关注人和在城市环境中步行的便利性。
毕竟，如果您仔细想想，地球上的很大一部分人口并不是每天都使用汽车！街道不仅供私家车使用：它们也供自行车等非机动车辆使用，最重要的是供公共交通工具使用。此外，人行道是街道的一部分，应该让人们在城市中舒适地走动。
什么是可步行性，可步行性？
过度使用汽车会造成巨大的生态足迹并损害许多城市品质，包括 可步行性 （英语术语用于定义步行者对某个地方的可达性；例如可步行性或可步行性）。为了改善环境质量、减少污染排放和节约能源，城市必须不再是为汽车而设计的，而是开始关注与安全、流动性和休闲相关的人和需求。改善公共交通和行人进入站点的整合的措施往往会鼓励减少汽车的使用。
步行是人类的一项基本活动。城市的设计必须使这种做法变得容易和愉快。自 1980 年代末以来，人们一直在研究这种范式，它是向更可持续和更人性化的城市转变的基础。所谓的新城市主义在其他问题中考虑了这一点，以恢复生活质量和人与城市之间更好的关系。
步行和骑自行车以舒适和安全的方式绕圈是一种权利。城市交通对于更加民主和不那么排他性的城市至关重要。所有行人，包括儿童、老人、行动不便或视力有障碍的人，都必须保证他们在城市中的行动能力。
2012 年 1 月，Dilma Rousseff 批准了第 12,587 号法律，该法律制定了国家城市交通政策 (PNMU)。该政策旨在整合不同的交通方式并改善可达性和流动性。
根据新城市主义的原则，重新征服街道作为行人的聚会场所、存在和共存是必不可少的。这个想法是把城市变成一个欢乐的地方，行人是优先考虑的地方。改造和重建人行道，照亮它们，拓宽它们并使它们可供轮椅使用者、老人和儿童使用，就是走向更人性化的城市。
查看更多关于 可步行性 在城市规划师 Robert Voigt 关于这个主题的视频中。
城市设计策略
几个因素表明 可步行性 街道，例如：人行道的宽度和质量、植树造林、照明、安全感、城市家具、标志（人行横道、交通灯）、自行车基础设施的存在、城市设备和系统的存在（卫生、流动性）、监视制度、公共交通系统的整合等。
美国交通部有一份关于行人交通基础设施的手册，PDF 格式。它被称为“行人设施指南：提供安全和流动性“ （就像是 《行人设施指南：提供安全性和流动性》, 自由翻译）。该出版物解决了有关城市设计的几个基本问题，并提供了一些用于重塑城市空间的有用工具，包括：
- 行人基础设施设计：人行道设计、花坛、路口等；
- 道路设计：关于如何设计街道以优先考虑行人交通的指南（例如：插入自行车道，使其更窄，改善车库通道等）；
- 交叉路口设计：包括死胡同和设置在交叉路口的障碍物，以防止某些司机转换；
- 减少交通：诱导司机减慢驾驶速度，使用岛或高架通道等机制作为人行横道，使用花坛减少某些点的车道宽度以及使用弯曲车道；
- 交通管理：道路全部或部分封闭、采用人行道等；
- 标牌：包括交通灯（同步以诱导交通速度）和设计用于引导行人的标志。
为了设计更受欢迎的地方，重要的是要考虑公共空间的重新分配，这通常意味着限制汽车空间。种植更多的树木、建造更多的人行道和自行车道以及建立新的休闲区也是减少道路拥堵和鼓励使用可持续的交通方式（例如远足和骑自行车）的工具。
在世界范围内，一些城市采取了城市化措施，优先考虑行人并提高当地的生活质量。 Urb-i 集体画廊展示了几个城市的例子，图片来自 谷歌街景 在干预之前和之后，可以观察城市空间的变化以及这些措施的相关性。
世界各地采用的选择之一是用于永久行人的广场，汽车不会进入，景观美化的作用很大。另一种可能是 裸露的街道或光秃秃的街道，汽车、行人和自行车共享同一空间。建议在人流较少的地方使用此选项，这些地方的步伐开始由行人决定，迫使其他人移动得更慢。但不要认为只有大型城市干预才能对城市产生积极影响 可步行性 的一个位置。人行道的简单改进已经影响了空间的外观和使用。
尽管对城市的生活质量有积极影响，但关闭汽车道路并将其改造成步行区等措施在巴西仍然存在争议。例如，在圣保罗，周日禁止汽车在 Avenida Paulista 上通行的决定使圣保罗居民产生了分歧；根据 Datafolha 的一项调查，47% 的受访者赞成，43% 反对。当仅咨询该地区的居民时，结果略有不同：在同一机构进行的一项调查中，61% 的人表示支持关闭，35% 的人反对。
所有这些措施都有可能使城市更加人性化和民主化。此外，它们为客户可以步行出行的小商人和商人提供了喘息的机会。
但是，毫无疑问，最大的好处之一是人口健康的改善。除了鼓励身体活动外，这些措施还通过使用替代交通工具来减少有害排放。
人文主义的、社会的、公共的和集体的城市主义是一种政治工具，可以对抗资源的不计后果的消耗，并朝着更可持续的发展迈进。
