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一些措施有可能在巴西使用

随着巴西新汽车制度 Inovar-Auto 将于 2013 年生效，一些有利于生产更可持续汽车的措施将生效。然而，有必要采取其他联合行动，不仅减少污染问题，而且减少城市流动性问题。

Exame 杂志列出了世界各地使用的五种措施，旨在提高交通效率和减少污染。巴西城市可以采用其中的一些吗？来吧：

1 - 洛杉矶（美国） - 混合动力汽车和搭便车的轨道

在洛杉矶，自 1960 年代后期以来，该市已安装了称为 HOV（高载客车辆的首字母缩写）的横幅，其中混合动力汽车、电动汽车、仅可容纳两名乘客的车型和有座位的普通汽车是专属的。还有一个官方的政府搭便车计划，有 250,000 名订阅者。 HOV车道平均每小时接收1,300辆汽车，而普通车道同期接收1.8辆汽车；

2 - 伦敦 (ING) - 智能交通灯

在伦敦，有适应公交车等公共交通工具的智能交通灯。该设备测量车辆是否靠近。如果是这样，他可以延长绿灯让公共汽车通过。交通灯为红色时，可根据车辆的接近程度加快切换到绿色。在巴西，库里提巴市也有类似的系统。伦敦以及巴西的一些城市也有专属的公交专用道；

3 - 阿姆斯特丹 (HOL) - 自行车道

不能说这是新鲜事。但阿姆斯特丹市将自行车道的概念提升到了一个新的水平。该市有 400 公里的自行车道，在全国范围内，自行车占交通的 30%。除了建立停车场外，还需要实施基础设施，例如建造与车辆分开的专属空间，并有自己的交通信号灯和标志；

4 - 布里斯班（澳大利亚） - 免费停车

在澳大利亚城市，不同的是“Park & Ride”停车场，免费，建在地铁、火车和汽车站附近。因此，公共交通系统的用户可以从家里开车到任何一个车站，将车辆免费留在现场，并使用公共交通工具 - 污染更少，速度更快 - 到工作场所；

5 - 新加坡 - 城市收费

这个城邦是 1975 年世界上第一个收取城市通行费的地方。这项有争议的措施最初只在早高峰时段使用。十多年后，通行费也在下午高峰时段收费。数字表明，车祸减少了，使用公共交通工具的人数有所增加。然而，有人指责这是一种精英主义的措施。在新加坡，这些措施的实施伴随着对公共交通服务的投资。